近日，长城汽车发布了最新产销数据， 8月共发卖新车11.41万辆，同比增加29.32%。此中新能源乘用车发卖26,301辆，同比增加119.83%，1～8月累计发卖新能源148231辆，同比增加71.3%。特殊是自本年4月以来，长城汽车二季度新能源汽车销量实现环比增加超130%，企业净利润环比猛增580%。陪伴着爆品车型接连上市，长城汽车智能新能源势能强劲，延续高增亚新手机官网加赋能企业转型成长驶入快车道。

新能源销量增加迅猛背后，是近几年来，长城汽车在生态系统的构建上竭尽全力。在研发投入上，长城汽车始终秉承“过度研发，精准投入”的理念，以深挚的手艺积淀加快智能新能源产物焕新，延续加强智能新能源成长势能。今朝，长城汽车已构成了一套以整车为焦点，周全结构智能化、新能源等相干手艺财产，实现多物种彼此感化并延续进化的生态系统，并做到范围化下降本钱，从而反哺在市场。

对峙“过度研发，精准投入” 夯实立异转型成长之基

“年夜象一旦完成回身，它的气焰不成反对!”，长城汽车总裁穆峰如是说。而实现“年夜象回身”、开启加快奔驰的条件，是长城汽车把不竭加年夜研发投入、晋升立异能力，延续筑牢丛林生态系统作为可延续成长的根底。

固然最近几年来面对较年夜的经营压力，但长城汽车对研发立异投入可谓庞大，仅2022年的研发总投入就高达121.81亿元(包括本钱化研发投入和费用化研发投入)，而2023年上半年研发费用同比又是增添10.48%，是净利润的2.58倍，位居车企研发排行前列。据悉，到2025年，长城汽车将累计研发投入将到达1000亿元，首要集中在新能源、智能网联等高科技范畴。

另外一项数据也注解了长城汽车最近几年来在研发投入上功效显著。2022年长城汽车专利表露量到达6042项，同比增加62.86%，连任中国平易近营企业第一位；专利授权数达4652项，同比增加42.87%，成为中国汽车企业第一位；在新能源汽车范畴，长城汽车的专利公然量为1966项，同比增加51.11%，专利授权量为1650项，同比增加8亚新官方入口0.53%，均为在华车企第一位。专利授权量的快速增加也彰显出长城汽车手艺立异能力的不竭晋升。

智能新能源产物矩阵加快焕新 以手艺取胜驱动市场跃升

新能源时期的汽车竞争，不是PPT竞争，更不是花式降价竞争乃至不合法竞争，素质上是手艺和产物综合实力的竞争。依托丛林生态系统，长城汽车延续深化“科技长城”计谋，以手艺立异夯实产物竞争力，加快向新能源与智能化转型。

今朝，在丛林生态系统加持下，长城汽车旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克等品牌已构成完全的产物矩阵并延续改革，驱动长城汽车回归主价钱、主级别、主品类、主气概航道，篡夺智能新能源主流产物市场。

新能源赛道，以哈弗品牌为例，全新Hi4手艺在哈弗枭龙MAX和哈弗猛龙上落地利用，以“新能源城市SUV+新能源越野SUV”双品类产物结构周全进击新能源赛道，引领新能源越野SUV进入全平易近时期。再如坦克品牌，前后以坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T强势开启越野新能源时期，为都会潮人显现都会野生气力。

智能化方面，魏牌则以智能科技进阶高阶新权势，魏牌高山、蓝山、新摩卡以亚新官方NOH高阶智能驾驶手艺、Coffee OS等尖端科技，为用户带来触手可和的愉悦出行体验。

今朝，长城汽车正依托丛林生态手艺系统，秉持良知造车、品质造车的理念，延续向“智能新能源”范畴周全发力，致力在为用户不竭供给“更省、更远、更平安”的新产物。跟着智能新能源结构成效凸显，长城汽车也将继续加速转型程序，以更具竞争力和价值力的产物，博得愈来愈多消费者的相信。