比来有关长城汽车的一则新闻在车圈内引发不小震动，据报导，为更好地集中优势资本，强化计谋协同，成立更清楚、差别化的品牌定位，长城汽车近期对旗下所有品牌资本进行整合，以此来应对新能源市场接下来更加剧烈的竞争。

具体来讲，魏牌和坦克在组织治理上周全整合，将从产物品类、智能科技到越野体验，加快实现新能源面向高端奢华新能源市场的结构，面向全球更高阶市场竞争，配合肩负起长城汽车的整体品牌向上任务;欧拉和沙龙在组织治理上周全整合，构成专注纯电的全新组织，进一步加强在纯电赛道的运营效力和竞争能力，产物层面实现纯电用户全笼盖。而哈弗作为长亚新官网下载城汽车旗下最年夜的整车板块，长城汽车将对其投入更多的资本，长城皮卡则将代表长城汽车在皮卡市场上，加快向新能源转型。

从此次长城汽车的品牌梳理和资本整合的标的目的来看，不难发现，不管是渠道整合仍是组织变更，都意味着长城汽车正式开启了全新的新能源产物竞争计谋。

而新能源之争，归根结柢是手艺之争、生态之争。此番变更的背后，恰是源在长城汽车已成功打造了一个丛林式的生态模式，在新能源范畴构成了完全的财产链，并全栈自研焦点手艺，具有和比亚迪一样周全的新能源汽车计谋生态结构，这才是长城汽车嬴战将来的最年夜底气。

今朝在新能源范畴，长城汽车确立多条手艺线路并举的成长策略，混动、纯电、氢能三轨并行，深切结构，加快汽车电动化转型，抢占新能源手艺制高点。同时长城汽车还孵化出了包罗蜂巢能源、蜂巢易创、未势能源、极电光能等在内的财产链企业，在电动化范畴搭建了全财产链共生同享、进化成长的完全邦畿。

针对混动构型，长城汽车确立了多架构并行，横纵置并举的手艺线路。基在全球用户出行场景需乞降差别、驾驶气概爱好，长城汽车自立研发了三年夜混动平台，别离是：获权势巨子媒体承认，被评价为“混动万能王”的DHT混动系统；搭载全球首款9挡混动双聚散变速箱9HDCT的极致机能混动系统；和依托坦克平台打造越野超等混动架构，它装配了中国首款纵置9速液力主动变速器—9HAT，可前瞻性知足用户对越野电动化的双向体验需求。

纯电范畴，长城汽车是国内少有的具有三电焦点手艺自研自产能力的车企。电池方面，蜂巢能源结构了磷酸铁锂、无钴、三元、固态等多化学系统的动力电池，还亚新官网登录自立研发了正常利用周期内永不起火、不爆炸的年夜禹电池手艺。电驱方面，蜂巢易创自立开辟了新能源机电和节制器，性价比国际领先，具有100 kW到220kW的系列化电驱动产物，可笼盖A到D级车型，知足分歧场景下，用户对动力性的需求。另外，长城汽车还进军第三代半导体财产，总亚新平台投资约8亿元的第三代半导体模组封测项目已落户江苏无锡，计划车规级模组年产能120万套，首要利用在主逆变器和充电范畴。

氢能也是长城汽车面向将来绿色出行时期的焦点手艺线路。今朝针对氢燃料电池手艺，未势能源自立研发的“氢动力系统”，是国际领先的车规级全场景解决方案，实现“电堆和焦点组件、燃料电池策动机和组件、四型储氢瓶、 高压储氢阀门、氢平安评估、液氢工艺”六年夜焦点手艺和产物常识产权完全自立化，焦点零部件国产化率100%，多项手艺冲破了“卡脖子”的行业痛点。同时，长城汽车还结合财产内最优良火伴企业，成立国际级的氢能“制—储—运—加—利用”一体化供给链生态，成为国内独一一家实现氢能全财产链要害环节焦点手艺结构的整车企业。

不但如斯，即便在新能源财产最上游的“绿电”范畴，长城汽车也具有行业前瞻性的立异手艺和全球领先研发实力的钙钛矿光伏财产，旗下极电光能研制的年夜尺寸钙钛矿光伏组件转换效力不竭获得冲破，成为钙钛矿光伏财产化范畴的引领者。本年8月，长城汽车已最先扶植投资达30亿元的极电光能全球总部和钙钛矿立异财产基地；12月8日，极电光能150MW钙钛矿光伏出产线正式投产运行，标记着极电光能从尝试室研发迈向周全财产化的新阶段。

因而可知，不管是在时下竞争日趋剧烈的混动、纯电赛道，仍是在面向将来的氢能、光伏手艺范畴，长城汽车均已完成财产生态结构并实现焦点手艺的完全自立可控，从而把握了竞争的自动权。将来，跟着品牌资本整合工作深切落地，有着壮大手艺背书的旗下产物将具有更壮大的市场竞争力，长城汽车在新能源赛道也势必强势突围，很快迎来爆发期。